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如何分析深圳齒輪齒向修整量


 對于深圳齒輪中的高速人字齒輪來說,通常的大齒輪齒形、齒向不作修整,小齒輪齒頂修緣有利于運動的平穩性,人字深圳齒輪齒的兩端應作必要的齒向修整,其修整量可以通過變形計算來確定。

 小齒輪扭矩側的齒向修整量應大于非扭矩側,齒向修整可以消除偏載,提高接觸精度。小齒輪的加工工藝較為簡單,這里不再贅述,只要特別注意磨齒修形精度以及動平衡的精度。

由于大齒輪是焊接齒輪,玻璃絲印機對于高速齒輪來說,如何保證加工精度、不變形很重要。

 焊接深圳齒輪的加工工藝較為復雜,其具體加工工藝如下:齒圈(35CrMo)、輪轂(35#)采用真空脫氣精煉鋼鍛造、粗車后作超聲波探傷檢查(缺陷當量<a2mm)調質、半精車、然后組焊(在200-320e保溫狀態下分段、對稱施焊,多次翻面、多次保溫,消除內應力,防止出現裂紋)、半精車、與軸熱裝、精車、用B型留磨刀滾齒、磨齒、動平衡。

 在裝機前,應做對滾嚙合實驗。七水硫酸亞鐵對滾嚙合在專用的對滾嚙合架上進行,主要檢查齒輪副的接觸區情況。

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